金秋十月，广州白云国际机场喜事连连。不仅全新T3航站楼与第五跑道正式投运同花配资，标志着机场硬件设施迈入全新阶段，单月客流量更创下历史新高——2025年10月1日至31日，累计接送旅客超过760万人次，同比增幅超过11%。
硬件升级与客流增长的双重突破，为白云机场“五条跑道+三座航站楼”枢纽格局的全面成型注入强劲动力。
据统计，2025年1-10月，白云机场累计保障航班45万架次，同比增长7.60%；运送旅客6874万人次，同比增长8.83%；货邮吞吐量200万吨，同比增长2.12%。其中，国际业务增长较快，累计接送国际旅客1415万人次，同比增长18.74%，彰显出“中国南方门户”的全球连接力。（注：以上生产数据均为快报数）
根据规划，白云机场2030年目标为年旅客吞吐量1.2亿人次，2045年将提升至1.4亿人次同花配资，货邮吞吐能力达600万吨。
作为T3航站楼核心配套，同步建成的交通中心以“空陆换乘一体化”为核心，打造“30/60/180”对外出行时空圈——30分钟可达广州中心城区，60分钟覆盖珠三角主要城市，180分钟联通邻近省会城市。通过城际铁路、地铁、高铁、大巴与机场的无缝衔接，白云机场不再是孤立的航空节点，而是成为带动湾区人流、物流、资金流高效流动的“交通心脏”，为广东乃至粤港澳大湾区增强全球资源配置能力、深度参与国际产业链协同提供了关键支撑。
此外，在国际航线密度上，白云机场2025年新增、加密及恢复至东南亚和中东国际客运航线超过20条，其中加密至曼谷和吉隆坡等枢纽城市的“空中快线”，实现日均航班量超5班，大幅提升区域连接效率；同时恢复至温哥华以及加密至荷兰的欧美航班，使洲际通航点数量接近30个，让“广州之路”中转品牌的辐射力进一步增强。
在中转效率上，T3航站楼通过流程优化与智能技术赋能，构建起“无缝中转”体系。国内转国内联程旅客无需离开隔离区，在2F混流区即可完成转机；国内转国际旅客经2F中转通道直达4F联检厅，流程耗时缩短至40分钟以内；国际转国内旅客则通过3F联检后快速衔接2F中转安检，整体中转时间较此前减少25%。此外，全ICS模式行李系统的应用，实现行李超99%的跟踪率，中转旅客无需提取行李，进一步提升了中转体验。
在洲际直达能力上，T3航站楼投运为宽体机起降提供了更充足的保障——今年新增的两条跑道可满足A350、B787 等大型客机的高频起降需求。
目前，白云机场已成为中国南方地区前往非洲、中东的第一门户。未来，白云机场将进一步深耕东南亚、南亚、中东、澳新、非洲等优势市场，推动与“一带一路”共建国家、RCEP成员国家新开及加密航线，扩大欧洲、北美航点覆盖。依托本土产业优势，加快开通南美客货运航线。
未来，广州白云国际机场将以T3航站楼与第五跑道投运、10月客流创新高为新起点，始终锚定建设世界一流机场的目标，全力推进广州全方位门户复合型国际航空枢纽建设，与香港、澳门、深圳、珠海等机场协同发展、错位互补，共同打造世界级机场群；同时加速构建“全球12小时航空交通圈”，持续优化航线网络、强化湾区协同，既当好“空中丝绸之路”的关键节点，也力争成为中国民航高质量发展的标杆，为广东在推进中国式现代化建设中走在前列贡献“航空力量”。
文、图/广州日报新花城记者：李妍 通讯员：机场宣
广州日报新花城编辑：李琳同花配资
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